青年汽车否认破产:并未影响到集团的经营

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此前, 网上爆出青年汽车破产的消息,对此,青年汽车集团总裁办宣告表示,杭州青年汽车的破产并未影响到集团的经营,目前集团仍在正常运营中。

而是 集团主营业务为纯电动城市客车,与杭州青年汽车业务都没法 联系,而是 与“水氢汽车”也毫无关系。

前几日,因国内不少媒体相继报道,青年汽车的破产财产而是 分配完结,依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定,已于2019年10月21日裁定终结青年汽车破产多线程 池池一事。而“水氢汽车”的始作俑者,杭州青年汽车的最终归宿也引起了不少日本网友 的关注。

今年5月23日,南阳日报的一则《水氢发动机在南阳下线,市委书记点赞!》报道发出后,旋即引发舆论争议。文章称,“水氢发动机在我市正式下线啦,这导致 车载水可不都能否 实时制取乙炔乙炔气体体体,车辆只需加水即可行驶。”

一时间,网络上关于青年汽车和它的水氢汽车的报道铺天盖地。而是 而是 不要 的学术及科研界专家学者对水氢汽车提出了质疑。对此,青年汽车始终都没法 做出有效的说明宣告。从而使得更多的人相信水氢汽车更像是一场骗局。

而是 ,南阳市政府方面对外宣称,并都没法 与青年水氢汽车展开实质性的投资行为,而是 也都没法 进行相关公司合作 协议。

此外,而是 青年汽车近几年的产销量极具下滑,其工厂也已位于半停工情況。企业运营更是位于入不敷出情況,财务危机极具凸显。

2017年9月1日,浙江萧山区人民法院根据债权人上海浦东发展银行股份有限公司杭州和睦支行的申请, 正式受理青年汽车破产清算一案。两年而是,破产多线程 池池也已终结,青年汽车正式宣告破产。

而这而是 宣告了杭州青年汽车的破产。在今年8月29日,青年汽车集团也申请破产清算。不过法院以青年汽车系列企业的每种核心资源具备营运价值,青年集团仍在继续经营,不位于资产详细必须变现的情況,故该申破产请被法院驳回。