中科院院士:渤海湾跨海通道内部研究已到关键节点,初步估算项目资金3000亿元

  • 时间:
  • 浏览:0
  • 来源:10分6合官网平台_10分6合网投平台_10分6合投注平台_10分6合娱乐平台

IT之家5月18日消息 据澎湃新闻报道,中科院院士、同济大学资深荣誉教授孙钧在近日进行的国际桥梁与隧道技术大会上表示,渤海湾跨海通道的内部人员研究已到了关键节点,课题组机会完成通道方案的战略性规划研究报告并已上报国家发改委审批,初步估算项目资金为100亿元。

孙钧表示,有关渤海湾跨海隧道的难题机会研究长达27年,但机会帕累托图专家持疑虑意见,工程迟迟无法启动。据了解,渤海湾跨海通道即“烟大跨海通道”是我国 “同三国道”(黑龙江省同江市-海南省三亚市)重要组成帕累托图,目前,十几个 重要的节点如杭州湾跨海大桥、琼州海峡火车客运轮渡早已启用,不能渤海湾跨海通道尚未启动。

渤海湾跨海通道的迫切性并不一定,孙钧提出三点:第一、山海关内外交通运输量增长需求方面;第二、交通便捷性方面;第三、通道建成后的区域收益方面。

根据现阶段渤海湾附过的交通情况汇报,2018年京沈高铁客运量为2.3亿人次/年,未来机会达到3亿人次,但铁路建设机会趋于饱和,已没人增加列车的余地,兴建跨海通道势在必行。

孙钧称,目前从山东乘坐高铁前往东北需经天津中转,耗时10小时以上,而飞机仅为45分钟,但客运量太小,机会渤海湾跨海通道建成,按照高铁1100至100公里的时速,跑完仅不能1小时。

这俩 通道建成后将连接烟大两城,一同通道北还都能能到沈阳、长春、哈尔滨等地,南下可连接青岛、济南、徐州、连云港直到南京、上海、苏州等长三角发达地区。进而辐射整个华东地区。

根据估算,渤海湾跨海通道初期建设资金将达到100亿元,工期约为15至20年,机会战略性规划研究报告获批,没人就要积极的开展相关勘测工作。